Mòd 1:
Pa gen okenn bwat kontwòl sou chajè EV yo. Lè w ap chaje machin nan, li konekte dirèkteman nan priz AC nan kay la atravè kab chajè EV yo. Li pa ka etabli kominikasyon ak machin nan, ak maksimòm aktyèl entansite, vòltaj, tanperati, elatriye pa ka konfime pandan chaje. Metòd chaje Mode 1 fondamantalman te elimine akòz move sekirite.
Mode2:
Mòd chaje prensipal la nan chajè EV pòtab sou mache a. Diferans ki genyen soti nan Mode 1 se ke yo ajoute yon aparèy pwoteksyon, se sa ki, yon adaptè. An menm tan an, yo etabli kominikasyon ak machin nan atravè fil kontwòl la, ak paramèt chaje yo ka fè echanj ant machin nan ak plato a. Mòd sa a jeneralman itilize pou chajè EV pòtab.
Mode3:
Diferans ki genyen ant Mode 3 ak Mode 2 se ke konektè chaj la pa konekte ak griy elektrik AC nan kay la, men ak yon aparèy ekipman pou pouvwa AC dedye - AC EV plato. Nan moman sa a, konektè a chaje ka san yon adaptè paske AC EV plato tèt li jwe yon wòl pwoteksyon. Mode 3 ka pa sèlman asire sekirite nan chaje, men tou, ogmante vitès la chaje. Charger AC EV yo se Mode 3.
Mode4:
Mode 4 se yon mòd DC chaje ki chaje machin elektrik nan yon ti tan. Li gen gwo pouvwa ak segondè-vòltaj kondisyon travay, tankou Tesla estasyon super chaje, ki jeneralman yo pa pou itilize lakay ou, men yo espesyalman mete kanpe nan estasyon chaje vit. Aktyèl la chaje nan mòd 4 se gwo, ak aktyèl la se jeneralman DC 80/125/200/250A oswa menm pi wo, kidonk vitès la chaje se natirèlman pi rapid la. Sepandan, DC chaje gen kondisyon enstalasyon trè wo ak depans, ak alontèm DC chaje pral afekte lavi a nan batri a.